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高速路和铁路的石子是一样的吗？
同样都是铁轨，为什么火车轨道下面要铺设石子，而高铁不用
火车轨道下面这些石子可不是普通石子，它们的正式名字叫道砟。道砟在形状、大小、质地等方面都和普通石子不同，因此道砟基本不能使用天然石子，要用由 高铁的石子 (铁路上的石子是干什么用的) 摘要 为保证高铁的平稳运行，高铁为无砟轨道。 石子的作用就是加宽路基,使地层不容易下陷造成铁路扭曲 而小石子之 高铁的石子(铁路上的石子是干什么用的) 交通百科网
轨道下的碎石子究竟是啥？为啥火车轨道下面要铺，高铁
从材料、适用范围和特性来看，二者有着明显的区别：首先无砟轨道采用混凝土沥青材料，有砟轨道则采用碎石或高分子弹性材料。 其次无砟轨道适用于石质路 砟(zhǎ)，是岩石、煤等的碎片，在铁路上，指作路基用的小块石头。通俗地讲，有石子的是有砟轨道，没有的就是无砟轨道。 传统铁路，通常是两条平行的钢轨固 高铁用石子什么石子，有什么要求百度知道
为什么普通铁路的路基是木头加枕石，而高铁则全都是混凝土
为什么普通铁路的路基是木头加枕石，而高铁则全都是混凝土？ 我们学习的时候说木制路基和碎石有利于火车的压力均匀分散给路基防止路基沉降blabla, 那高铁 砟(zhǎ)，是岩石、煤等的碎片，在铁路上，指作路基用的小块石头。通俗地讲，有石子的是有砟轨道，没有的就是无砟轨道。 传统铁路，通常是两条平行的钢轨固定在枕木上，下面铺上小碎石作为路砟。 为什么高铁轨道不像普快列车轨道那样铺碎石？
为什么铁路两边要铺碎石子呢？
再者，1,主要是铁轨之间的宽度只有1450mm, 尽管下面有一排排的枕木铺垫,但是仍然是太窄了,因为火车的重量非常大, 石子的作用就是加宽路基,使地层不容易下陷 一、铁路上的石子是什么？ 路基面以上，轨枕底下的部分叫道床。 道床中的石子专业的叫法为“道砟”，是道床的重要组成部分。钢轨下面的碎石子是干嘛的？
铁轨和枕木下面好多小石子是干嘛的？
铁路道砟 那为什么要铺道砟呢，总的来说，有以下几方面的原因： 一、 分散受力 可以说，铁路铺设道砟的最重要的作用就是分散压力。 稍微懂得物理学的人都应 二、 减震 由于道砟中的小石子是带有各种棱角的不规则形，所以小石子之间并不是完全贴合的，在列车经过的时候，压力释放到整个道砟上，小石子相互挤压摩擦，就可以将列车巨大的压力相互分散开 铁轨和枕木下面好多小石子是干嘛的？
公路等级百度百科
公路等级是按某种比较点来划分公路群的级别，铁路等级也是如此。公路等级有不同划分角度，1、功能型等级是主要按交通量划分的，根据公路的使用任务、功能和流量进行划分，中国大陆将公路划分为高速公路、一级公 三、为什么有的铁路上看不到石子？ 道床分为有砟道床和无砟道床。铺石子的就是有砟道床；没有石子的就是无砟道床。1 有砟道床 有砟道床的材料应具有坚硬、不易风化、富有弹性、有利于排水的特点 钢轨下面的碎石子是干嘛的？
开高速的时候遇到飞石，汽车门板和玻璃能承受住吗？
客车的 挡风玻璃 符合国家标准，能保证226千克的铁球从4米高砸下，不破碎。 但是实际高速上遇到一些情况比较随机 打个比方 大小为30厘米x1厘米x1厘米 根据这个大小估计重量为35千克 铁块相对汽车的速度可以估计为约200 千米每小时 铁块自身相对 无砟道床 2无缝线路 传统的铁路轨道是由一根根125米或25米的钢轨连接起来的，钢轨连接处有一个接头，接头之间有一道约6毫米宽的轨缝。高速列车开行时速普遍达到250～300公里，首先必须保证线路的稳定和高度平顺、平直，因此，中国高速铁路铺设的都是无缝线路。高铁轨道和普通列车的轨道有什么差别？
道路工程中最常用的有哪些石料、石子、沙子？介绍完整版
各种石料分类01片石片石是出爆破直接得到的不规格的石块，一个方向的尺寸一般为30—40cm，其中部厚度不小于15cm，体积不小001立方米，质量约30kg以上。片石常用于砌筑路基边坡、挡土墙和桥梁护坡等工程。用于圬工为什么铁路轨道上要有石子呢？普通铁路采用的是有铁路上石子叫道砟石，主要是承载路基，分散铁轨和火车重量，缓冲震动，减少铁轨变形。车速过高，石子飞溅会伤害车辆，所以高铁用混凝土，沥青混合料代替，叫无砟轨道。为什么铁路轨道上面有很多石子，有什么作用吗？ 百家号
防抛网和防落网有何区别？你知道么？防护
是不是十分恐怖？ 防抛网和防落网就是为了防止小石子和杂物掉下去，防抛网和防落网都是公路桥梁上的守护卫士，都是需要进行装备的，它们的作用也没有太大的区别。 三、防抛网和防落网优点 1、网身轻巧、造型新颖、美观耐用。 2、特别适合于桥梁 ，中文互联网高质量的问答社区和创作者聚集的原创内容平台，于 2011 年 1 月正式上线，以「让人们更好的分享知识、经验和见解，找到自己的解答」为品牌使命。凭借认真、专业、友善的社区氛围、独特的产品机制以及结构化和易获得的优质内容，聚集了中文互联网科技、商业、影视为什么铁路两边要铺碎石子呢？
高铁、动车、城际铁路等到底有什么区别？
能达到高速的是动车组，但动车组不一定能达到高速。 最好区别的方式就是看车票：“动车组”，以“D”为代号；“高铁”，以“G”为代号；“城际高速动车组”，以“C”为代号。 其实，无论是D，还是G，它在铁路运输中都是以由CRH动车组执行的旅客列车高速铁路与普通铁路相比有什么区别？高速铁路和普通铁路的区别就是 1、高速铁路非常平顺，以保证行车安全和舒适性，高速铁路都是无缝钢轨，而且时速300公里以上的高速铁路采用的是无砟轨道，就是没有石子的整体式道床来保证平顺性。高速路和铁路的石子是一样的吗?
高速铁路百度百科
高速铁路，简称高铁，是指设计标准等级高、可供列车安全高速行驶的铁路系统。其概念并不局限于轨道，更不是指列车。高铁在不同国家、不同时代以及不同的科研学术领域有不同规定。中国国家铁路局 就算前车确实有过错，比如强行别车、紧急贴车带超车什么的，你还得证明他的违规行为与你的损失有直接的因果联系。 就比如说，你怎么能证明石子就一定是前车卷起来的呢？ （风沙比较大的情况下，卷起来小石子也是正常的） 这种事情主要还是得吸取在高速上被前车轧到的小石子弹坏了前挡风玻璃该如何维权
铁路和公路有什么不同 百度知道
铁路和公路较大的不同是 运行设备的不同。铁路是跑火车的，公路是跑汽车的。 已赞过 已踩过 高速铁路的路基与普通铁路的路基有什么区别？ 54 铁路线形与公路线型有哪些区别 为什么铁路和公路同样属于地面交通却高速公路，简称高速路，是指专供汽车高速行驶的公路。高速公路在不同国家地区、不同时代和不同的科研学术领域有不同规定。根据中国《公路工程技术标准》（JTG B）规定：高速公路为专供汽车分向行驶、分车道行驶，全部控制出入的多车道公路。高速路和铁路的石子是一样的吗？ 中原矿机
常用的级配碎石粒径范围多大?
1、用于二级和二级以上公路基层和底基层的级配碎石应用预先筛分成几组不同粒径的碎石375～19mm、19～95mm、95～475mm的碎石及475mm以下的石屑组配而成。 2、缺乏石屑时，可以添加细砂砾或粗砂。 也可以用颗粒组成合适的含细集料较多的砂砾与未筛分碎石组远的不说， 左宗棠 平疆，就是从兰州一路修路种树过去的。 解放后修的国道两旁必然树木成排（非干旱地区），这习惯甚至 在非洲 援建的时候都保留下来，有去过非洲的国人感叹只要见到哪条路上一路的树，那肯定就是中国人修的路。 铁路也不例外啊铁路两旁总是种上两排树，是什么原因呢？
国道，省道，高速路面行车道宽度都一样的吗？
国、省、县道指的是公路的行政等级，与公路的 宽度 、 设计车速 等 技术指标 没有对照关系。 一般而言，车道宽度根据车速确定的， 路面宽度 （供行驶及停靠的全部路面宽度）是根据交通量和公路的 技术等级 确定的。 编辑于 18:46 赞同 通俗地讲，有石子的是有砟轨道，没有的就是无砟轨道。传统铁路，通常是两条平行的钢轨固定在枕木上，下面铺上小碎石作为路砟。那么问题又双叒叕来了——为什么普通铁路用的是有砟轨道，而高速铁路要采用无砟轨道呢?为什么高铁轨道不像普快列车轨道那样铺碎石?
为什么高速公路是沥青路面，而不是水泥路面？
从沥青路面的优点来切入。1沥青路面相比水泥路面更易修复， 修复周期更短，一旦出现问题能更好更快的解决，保证高速公路的通畅。2沥青路面是柔性路面，相比水泥这种刚性路面来说，沥青路面的弹性和塑性变形能力更好，路面更加平整，行车过程中汽车抖动更小，公路噪音更小，更能满足
